lo lagi nanjak curam, tapi masih maksa di gigi tinggi? No no yaa โ๏ธ
Kenapa gak boleh? โ
Karena saat lo maksa mobil matic akselerasi di gigi tinggi pas nanjak curam, seluruh sistem di dalam transmisi otomatis dipaksa kerja di luar batas normalnya. Akibatnya, mobil jadi ngeden, suara kasar dari kolong, bahkan mesin bisa bergetar atau ngempos.
Apa yang sebenarnya terjadi? โจ
1. Torque Converter, berjuang keras menyalurkan tenaga mesin yang besar ke roda, jadi slipping berlebihan, dan ini bikin panas ekstrem
2. Clutch Pack, kampas-kampas kopling di dalamnya dipaksa menahan torsi yang sangat besar, bisa terjadi slippage mikro atau bahkan gosong karena beban berlebih dan panas
3. Oli Transmisi (ATF), panas berlebihan dari torque converter dan serpihan aus dari clutch pack bikin oli cepat rusak, kehilangan daya lumas dan pendinginnya
Apakah bisa bikin rusak? ๐ค
YA. Ini bisa bikin kerusakan di transmisi (gear aus, clutch selip, oli terbakar), bahkan turunkan usia pakai mesin.
Sering kejadian? Siap-siap matic lo โ ๏ธ
Nah, ini tips nanjak yang benar! ๐ก
1. Ganti ke gigi rendah sebelum nanjak (atau pakai mode D2/L di matic)
2. Bangun rpm dulu buat nyiapin torsi
3. Jangan injek gas dalam pas rpm masih rendah
4. Gunakan handbrake method kalau berhenti di tanjakan
Jangan jadi pengendara yang bikin transmisinya stress!
Pakai gigi rendah, jaga rpm, dan pastiin mobil lo siap buat nanjak.
Dan kalau udah mulai ada bunyi-bunyi aneh pas nanjak?
Langsung cek ke Dokter Mobil!
1.09% Engagement Rate
Macro | Mass Pool
